Трамвай в Орле был открыт 15.11.1898 Бельгийской фирмой "Compagnie mutuelle de tramways". C 1898 года на колее 1000 мм работали 22 моторных вагона и 14 открытых прицепов. В 1914 г. из Антверпена принесли еще 4 моторных. Фото: трамвай перез зданием вокзала. Открытка из коллекции М.В.Нарциссова.
Вагон 10 маршрута №1 "Вокзал - Губбольница" на митинге к 10-летию Октябрьской революции. Фото: 6.11.1927, Центральный архив кинофотодокументов СССР.
Вагон 16 на 2-м маршруте "Вокзал - Комсомольская" (прямо по Московской и Комсомольской ул. до сегодняшнего автовокзала). Фото: ок.1930 г., Центральный архив кинофотодокументов СССР.
Еще один старый вагон на 1-м маршруте. Вагоны на колее 1000 мм работали до осени 1941 г. Фото: ок.1930 г., Центральный архив кинофотодокументов СССР.
С 24.7.1938
начал работать первый маршрут на колее 1524 мм. Из Усть-Катава получили 10
моторных "Х" и 10 прицепов "М". После войны Орел получил 16 вагонов "Ф" и 5
"КП" из Москвы. Фото: "Ф" с номером 10(?) на
1-м маршруте; октябрь 1946 г.,
Центральный архив кинофотодокументов СССР.
Вагон "Ф" с Московским номером 540 на 1-м маршруте, который ходил по улицам Горького, Ленина и Московской до вокзала. Фото: 6.10.1946, Центральный архив кинофотодокументов СССР.
Состав "Ф" с Московским номером 558 и "КП" на 1-м маршруте. Фото: 11.1949, Центральный архив кинофотодокументов СССР.
Состав "Х" + "М". Вагоны этих типов работали до 1963 года. Фото: Hugh Ballment, из коллекции B.J.Cross.
Вагоны "Ф" работали до 1966 года. Один из них был переведен в служебный вагон 106 и в 1986 году восстановлен для трамвайного музея в Сан Франсиско. Там этот вагон находится и сегодня. Фото: Сан Франсиско; на заднем плане вагон из Милана (Италия); коллекция АО, ок.1990 г.
В годах 1952-60 Орел получил 19 составов КТМ-1+КТП-1. Фото: вагон 26 в депо; музей Орловского ТТУ.
Составов КТМ-2+КТП-2 в Орле было 38. Фото: КТМ-1 16+016 и КТМ-2 6+06 в депо; музей Орловского ТТУ.
Состав КТМ-2 3+03 в новом трамвайном депо, открытом в 1966 году. Фото: музей Орловского ТТУ.
Состав 12+012 выезжает из нового трамвайного депо. Фото: музей Орловского ТТУ.
Состав 50+050 на 3-м маршруте "Улица Горького - Улица Пушкина". В 1973 году трамвай с улиц Ленина и Горького убрали, маршруты №№ 1 (до вокзала) и 5 (до Дормаша) закрыли, а №3 стал ходить от Пушкина до Химмаша. Фото: музей Орловского ТТУ, ок.1970 г.
С 1971 года Орел начал освоить вагоны КТМ-5. Вагон 54 - заводской № 3447, 1976 г. Фото: музей Орловского ТТУ.
Вагон 24 с зав. номером 843 - один из 48 вагонов, поступивших в 1971 году. Фото: Bernd Arnold, 4.5.1982.
Вагон 78 - представитель 24 вагонов 1972 года (зав. номера 1055...1230). Фото: Bernd Arnold, 4.5.1982.
