Вагон с непонятным номером – возможно один из трех 1889 г. постройки, переданных из Цюриха после 1905 г. Прицепы – наверно завода Гостынского 1903 г. Фото из Трамвайного управления Пятигорска.

Вагоны 10 (Х), 19 (LOWA), 6 (МС), 14 (Х), 7 и 9 (оба Х из Тбилиси) в старом депо в конце 1950-х. Фото из Трамвайного управления Пятигорска.

Поезд LOWA T54+B54  29+73, один из четырех поступивших из Выборга после закрытия там трамвая в 1957 г. Кольцо на Белой Ромашке, фото: С.В.Васильев, июль 1964; предоставил Руслан Лысянский.

Поезд Gotha T59Е+B59Е  36+60 на маршруте №5. Фото: Bernd Arnold, 2.7.1974.

Вагон Gotha T2-62  39 на маршруте №2. Фото: Bernd Arnold, 2.7.1974.

Поезд Gotha T2-62+B2-62  7+65 на маршруте №2. Фото: Bernd Arnold, 2.7.1974.

Тот же поезд Gotha T2-62+B2-62  7+65 сзади. Фото: Bernd Arnold, 2.7.1974.

Татра Т3 из самой первой партии Татр на колее 1000 мм в СССР. Поступили они в Пятигорск в 1967 г. и получили номера 40-49. Фото: Bernd Arnold, 2.7.1974.

Последний из Татр серии 40-49 работал под номером 68 аварийным вагоном службы пути. Фото: Marco Moerland, 25.6.1987.

Одноколейная линия на Мясокомбинат – маршрут №1. Вагон 15. Фото: Marco Moerland, 25.6.1987.

Главная улица – проспект Кирова. Поезд 100+101 на 4-м маршруте, рядом Икарус-260 на городском маршруте №1. Фото: Marco Moerland, 25.6.1987.

Комсомольский поезд 105+114 на проспекте Кирова. Фото: Marco Moerland, 25.6.1987.

Поезд из трехдверного Т3 1413 и двухдверного вагона 50 на 3-м маршруте. Номер 1413 – не бортовой, а инвентарный. Такие номера (1409-1413?) были у 5 последних Т3, поступивших в 1987 г. Потом эти вагоны получили бортовые номера 115-119. Фото: Marco Moerland, 25.6.1987.

Линия грузового трамвая в районе ж/д моста над автодороги. Фото: С.В.Васильев, 22.7.1965; предоставил Руслан Лысянский.