Кадиевский трамвай был открыт 15 февраля 1937 г. от центра Кадиевки до Теплогорска (тогда Ирмино, шахта им.Сталина). Именно по этой трассе работает и оставшаяся на сегодня единственная линия. Открытая в конце 1937 г. линия от центра Кадиевки до станции Алмазная была закрыта в 1992 г. До войны работали вагоны Х и М, с 1949 г. получили вагоны б/у из Киева и Харькова, в т.ч. один 4-осный КТЦ из Киева. Этот вагон изображен на фото Кинофотоархива Украины в 1956 г. еще в Киеве, где он имел номер 1104.
Два вагона КТМ-5, заводские №№ 1308 и 1322, борт. 50 и 51 поступили уже в 1972 г., вместе с 8 вагонами для Луганска. В 1992 г. самым старым вагоном был 73 (с 1980 г.). но и он уже через год был списан вместе со стоящими в этом ряду другими вагонами во главе с 78. Фото: Вильфрид Вольф, 21.6.1992.
Тот же ряд полуразобранных вагонов в депо с другой стороны: 83, 79, 77, 73 и 78. Фото: АО, 21.6.1992.
Вагон 90 – один из последней партии КТМ-5 в Стаханове. Эти вагоны (89-91, зав. 12290, 12312, 12313) поступили в марте 1989 г. Бортовые номера в Стаханове в 1980-х годах были самые крупные в СССР. Фото: Томас Фишер, 21.6.1992.
Начальный пункт обеих маршрутов в 1992 г. в центре Стаханова. Вагон 88 (зав. 11823) на коротком 3-м маршруте до Машзавода, который был закрыт в середине 1990-х. Фото: Вильфрид Вольф, 21.6.1992.
Та же остановка через 5 лет, когда остался один единственный маршрут. Вагон 84 – зав. 11782, 1988 год. Фото: АО, 11.5.1997.
Вагон 82 (зав. 7938, 1983 г.) на кольце вокруг квартала в центре Стаханова. Фото: АО, 11.5.1997.
Вагон 86 (зав. 11833, 1988 г.) на пути из центра в депо – уже совсем без бортовых номеров. Фото: АО, 11.5.1997.
Вагоны 89 и 76 – первые в нетрадиционной окраске – в воскресний день стоят в депо. Фото: АО, 11.5.1997.
Встреча вагонов 86 и 76 на улице Дюканова в Теплогорске. Фото: Алекс Краковский, 20.5.1998.
Встреча вагонов 76 и 86 на Трамвайной улице в Стаханове. Фото: Алекс Краковский, 20.5.1998.
Вагон 88 на остановке в Теплогорске. Фото: Алекс Краковский, 20.5.1998.
Вагон 090 (видимо получен после капремонта из другого города, так как настоящий 090 разобран) в новой «фирменной» окраске в депо. Фото: Томас Фишер, 26.8.2001.
Фирменная окраска не прижилась. Вагон 086, бывший 86. Фото: Константин Климов, 17.8.2003.
Вагон 084 – бывший 84 – тоже стал зеленым. Фото: Павел Торгалов, сентябрь 2004.