Старый Оскол

Свеже перекрашенный вагон 25 сцепки-челнока 21+25, которая вместе с другим челноком 28+40 уже с 1980-х годов неизменно обслуживает 3-й маршрут. Вагон 25 с 1977 года, заводской номер 4408 - один из самых старых КТМ-5 в России сегодня. Фото: АО, 10.6.1994.

Челнок 28+40 (зав. номера 4916 и 4438) на линии рядом с трамвайным парком. Фото: АО, 10.6.1994.

Состав 55+53 вернулся с работы на 1-м маршруте к трамвайному парку. Фото: Харальд Кухвалек, 10.6.1994.

Челнок 28+40 прибывает к конечной "Новый город"; тут же начинается 1-й маршрут (вагон 95, зав. № 8009) дальше на юг. Фото: Бас Шенк, 10.6.1994.

То же кольцо "Новый город", вид с северной стороны. Вагон 49 (1982 г.) направляется в депо, а вагон 68 - на спецпоездку по маршруту. Фото: АО, 10.6.1994.

Многоэтажки Нового города. Вид из кабины вагона 68. Фото: АО, 10.6.1994.

Фотостоп вагона 68 (1983 г., зав. № 7955) на пути к ОЭМК. Фото: АО, 10.6.1994.

Встречный вагон 92 (1983 г., зав. № 8147) со стороны ОЭМК на том же месте. Фото: АО, 10.6.1994.

Вагон 50 на фоне ОЭМК. Фото: АО, 10.6.1994.

Состав 73+75 на фоне ОЭМК. Фото: Штефан Шпенглер, 10.6.1994.

Состав 6+18 (1977 г., зав. 4859+4464) на фоне домов Нового города. Фото: Владимир Подкорытов, 30.8.2001.

Снова кольцо "Новый город". Составы 28+40 на 3-м и 63+61 на 2-м маршруте. Фото: Владислав Прудников, 21.2.2004.

Состав 70+72 на 2-м маршруте "Новый город - БСИ". Видимо по субботам 2-й маршрут работает регулярно. Фото: Владислав Прудников, 21.2.2004.

Вагон 48 приближается к ОЭМК. Фото: Владислав Прудников, 21.2.2004.

Вагон 93 на фоне ОЭМК. Фото: Владислав Прудников, 21.2.2004.

Вагон 94 на кольце у ОЭМК. Фото: Владислав Прудников, 21.2.2004.